06 яну 2011
Административни КУРиози – Част 2
Част 1 е тук : http://dailyffs.com/2010/sofiiski-universitet-biurokraci%D0%B0/
Отивам аз в Ректората в 239-та с желание да ми заверят копие на дипломата издадена от СУ и в отговор получавам:
- Не е възможно!
- Ама как така, нали вие я издавате тая диплома, кой друг освен вас може да завери копие?!
- Ами нямаме право…
Но за сметка на това в 239-та имат право да заверяват копия на преведени дипломи. Т.е. ако си преведа дипломата и след това платя 2.20лв. лелките ще ми бият печат без проблем, но САМО за преведена на английски диплома. За копие на българската, оригинална диплома такова нещо няма!
Та след като разбрах това и WTF ефекта отмина, потърсих нотариус, който да завери копието. Намерих такъв. Той естествено прави заверката на български (дано шведите да говорят български) и ми обяснява, че ако искам да е заверена на английски език трябва да се извърши превод от официално бюро… и подяволите и скапаната тромава бюрократична система. Останах си с подпис, печат и заверка на български език.
Та, деца, ако някога решите да си направите копие на дипломата от СУ, да знаете че ситуацията е трагикомична и проблемът е някъде по високите етажи. Може би така се опитват изкуствено да задържат младите в България… доста хитър начин – признавам.
След всичките тези мъки реших да изпратя документите чрез DHL, които по-късно се оказа, че са мнооооого експенсив. По някаква странна причина адресът на пратката се оказа извън по-евтината им зона и цената скочи близо двойно. Малко преди да се откажа от услугите им, жената с която разговарях ми каза, че проверка на таксата се прави и на по-късен етап и ако се окаже, че не излизам от зона ще ми се обадят и ще ми възстановят сумата, която съм наддал. До сега не бях срещал фирма (извън онлайн пазаруването), която да ми каже „ако сме оплели конците ще ви върнем парите“.
Такова поведение трябва да се поощрява… и все пак се надявам, че е станало объркване и ще ми върнат част от сумата, ‘щото UPS таксуват много по-евтино за същата дестинация и DHL рискува да ме изгуби като клиент завинаги!
27 окт 2010
StackOverflow
Ruby on Rails воден от @skanev и @nikolayb беше може би най-свежият курс, на който съм присъствал по време на бакалавърстването ми във ФМИ. Преподаватели, материя, хора – всичко беше много гот. Жалко, че курсът се проведе само веднъж, но пак добре, че го уцелих.
1. Та, @skanev един път говореше за това как човек да задобрее в даден език/технология и един от съветите му беше включване в мейлинг листи на камюнититата, които разработват или използват даденото нещо. Това естествено ми прозвуча като купища мейлове и спам, защото по законите на Всемирната несправедливост ще получиш това (писмо), което най-малко искаш, когато най-малко искаш. За това и тогава тази идея ми се стори повече изнервяща, отколкото помагаща.
2. От известно време забелязвам, че поне 10% от Google search-ванията ми по даден проблем завършват в един странен сайт със странно име – http://stackoverflow.com . Въпросният сайт е това, което един програмист би си представил като „Програмистска социална мрежа“ – място където програмистите питат програмистски въпроси и им се отговаря от други програмисти.
Наскоро (1) и (2) успяха да се комбинират в главата ми (най-накрая) и се регистрирах в StackOverflow. Първото ми впечатление беше … wow. Самата концепция на сайта е много интересна – всеки има репутация и колкото повече смислени въпроси/отговори имаш, толкова по-голяма репутация печелиш. По-голямата репутация води до повече отключени функции в сайта (например модериране, гласуване, създаване/използване на чат и други). Най-интересното е, че репутацията се определя от „обществото“ (потребителите) и съответно, както казваше спайдърмен, с голямата репутация идват и големите отговорности/функционалности. Абе, справедливо си е отвсякъде – чиста форма на демокрация 
.
Така, след като ви убедих, че StackOverflow е fun, да ви разкажа и защо е полезно да го навестявате в свободното си време. Като изключим някои глупави въпроси, писани от глупави хора, които не познават Google или правят нещо по абсолютно погрешен начин, останалите въпроси са доста ортодоксални – корнър кейсове или непопулярни факти за популярни технологии. Една от възможностите е да попаднете на интересен нов въпрос, за който си нямате и идея какво е решението, хубавото е че до няколко минути някой, който си има идея ще го е написал и любопитството ви ще е задоволено. Още по-хубаво е когато си имате идея за отговора на дадения въпрос и ви трябва само един „припомнящ“ сърч в Google, за да сглобите целия пъзел и отговорите на питането.
Така правите „сухи тренировки“ на уменията си и придобивате нови такива. В крайна сметка нищо не губите, помагате на някой беден програмист и най-важното – задобрявате.
*Моля, заменете думата „програмист“ с „разработчик“ или „developer“ в по-горните параграфи, че някои програмисти се обиждат като има кажеш „програмист“ 
20 окт 2010
Що е то биалета?
Този екзистенциален въпрос ме мъчеше вече няколко години – от както за първи път закарах колата да й прегледат окачването и естествено монтьора „намери“ проблем в едната от двете „биалети“. Наскоро в един сервиз пак ми казаха, че са за смяна – този път и двете. Смениха ги, а аз все още незнаех какво са тези мистични „биалети“. По автофорумите има разни обяснения, даже и снимки, които не вършат работа за човек, който предимно кара кола, а не изучава устройството й.
Ясно беше, че трябва да се докопам до дефиницията на този термин в Wikipedia, но как при положение, че превода на „биалета“ на английски не е „bialet“ или сходен?! Както и да е след обстойно преглеждане и google-ване на различни чаркове от предното окачване на автомобила разбрах, че биалета на английски значи „sway bar drop link“/“anti roll bar drop link“.
Логичният въпрос е какво е антирол бар? Краткия отговор е: „лост, чиито краища са свързани с предното (задното) ляво и дясно окачване на колелата“. Ако тази система липсва и колата например завие наляво, дясната й страна се накланя надолу, а лявата нагоре – системата предотвратява точно това накланяне в някаква степен (не напълно) и за това се казва anti-roll. Когато „anti-roll“ системата е налична и колата например завие наляво, „лостовата работа“ (както казваше Кро), която се извършва от дясното колело притиска лявото колело също надолу. Тогава и двете колела са приблизително еднакво притиснати към земята и не се получава голямо накланяне на шасито. Така се печели по-добро управление на колата в завоите, като се предотвратява недозавиването (understeering).
Ето и нагледно:
Източник – http://www.ultraracing.com.my/template.asp?menuid=30
И сега къде се вписват биалетите в картинката?
Според схемата, която взех от http://www.ukcar.com/features/tech/suspension/antiroll.htm биалетите са „Anti-roll bar link arm“ и свързват окачването с лоста на антирол бара. Самите биалети са много сходни с човешка става в краищата си – имат гъвкава връзка и предполагам, че точно тe се износват и са причината за посещения в сервиза (хубавите ни пътища помагат също доста).
« Предишна страница — Следваща страница »
Follow me…
